HéliosEole...

... l'usine Škoda prouve depuis bientôt un an avec ses Fabia S2000, ici en tests aux mains d'un de ses pilotes habituels (et vice-champion IRC 2009 ^^ ), le tchèque Jan Kopecký, en vue du prochain Monte-Carlo, le 13 Décembre 2009 au col de l'Ablé, qu'il y a moyen de faire quelque chose de sympa avec le deux litres 16 soupapes atmosphérique imposé par le règlement Super 2000. Jugez-en plutôt:

... voire, pour ceux qui, comme moi, apprécient la sonorité particulière, faite de sifflements, pétarades et autres borborygmes, des moteurs deux litres turbo des autos de la Classe 8 du Groupe A (et, sous une forme légèrement moins puissante, de la Classe 4 du Groupe N), la Ford Escort RS Cosworth Gr.A, modèle datant des années 90 et dont on peut apercevoir deux exemplaires en action dans la vidéo consacrée au Rallye Wartburg 2006, épreuve dans laquelle ils étaient engagés sous les numéros 1 et 4 ;) ...

... a plutôt de bonnes références en la matière, avec les Escort Mk2 RS, modèles cultes s'il en est, dont je vous ai déjà parlé en long, en large et en travers (c'est le cas de le dire, sachant que celle-ci est une propulsion :D ) et que revoici le temps de, non pas une, mais bien, deux vidéos ;) ...

... mais pour combien de temps encore? La concurrence travaillant d'arrache-pied pour les détrôner, à l'image de Ford, dont voici la nouvelle arme: la Fiesta S2000, ici testée en Ardèche par Mikko Hirvonen, le 1er Décembre 2009, en vue de l'édition 2010 du Rallye automobile Monte-Carlo, où elle fera ses grand débuts en compétition. La bête a, tout comme les Fiat et, dans une moindre mesure, Peugeot, une bouille sympa, le vice-champion du monde WRC 2009 (et équipier chez M-Sport, la structure qui aligne les Focus RS WRC officielles $) , du cascadeur de service :D ) nous livre une splendide démonstration de pilotage en conditions hivernales mais, le son, toujours trop métallique et pas assez ronflant, n'y est pas :( , ce qui est bien dommage, vu que...

... mais cette fois, après la terre et le gazon, sur asphalte, celui des spéciales du Rali Vinho da Madeira (épreuve disputée, pour rappel, sur l'île portugaise de Madère, dont CR7 est natif, soit dit en passant ;) ), le temps de cet éprouvant montage consacré au shakedown de son édition 2008 et, surtout, de décerner à l'unanimité (de moi seul! :D ) le titre peu enviable de "poubelle de l'année" 2007, 2008 et 2009 à la Peugeot 207 S2000, juste devant celle de 2006, l'Abarth Grande Punto S2000. Pourquoi? Parce que ces deux authentiques voitures de course, à quatre roues motrices (mais sans différentiels actifs, bannis depuis 2006) et fortes de 275-280 chevaux, réussissent l'exploit d'émettre une sonorité proprement désolante... digne d'un exemplaire de leurs variantes de base, sortant moins de 70 chevaux, affublée d'un pot inox artisanal, conçu et fabriqué sur une table de cuisine, et dont on pousserait les rapports plus que de raison, histoire de tenter de masquer sa sous-motorisation flagrante. Inédit autant qu'infâme! %) Et dire qu'elles sont les vedettes de l'IRC (où les WRC ne sont pas admises et les vraies N4, désavantagées de manière outrancière. Un exemple de ces deux types d'autos, au son autrement plus typé racing, ascendant marmite en ébullition 8-p , est visible là)...