Les plus fidèles lecteurs de ce blog ne l'ignorent sans doute pas, je suis depuis toujours un grand fana de rallyes. Et s'il me fallait choisir une voiture pour symboliser cette discipline du sport automobile, ce serait sans hésiter pour la Ford Escort Mk2 RS (1975 - 1980) que j'opterais! $)
Ci-dessous: Deux Ford Escort Mk2 RS2000 en plein concours de slalom
«Pourquoi elle?» me direz-vous? Oh, pour tout un tas de raisons, à commencer par sa carrière exceptionnellement longue. Voilà une robuste petite auto, de conception simple, rustique même, mais efficace, qui écume depuis plus de trente-cinq ans les spéciales des rallyes d'abord mondiaux (avec trois couronnes à la clé, une chez les constructeurs en 1979 et deux pour les pilotes Björn Waldegård en 1979 et Ari Vatanen en 1981) puis internationaux, nationaux, régionaux et enfin, depuis la saison 2006, historiques pour le plus grand bonheur de tous, participants comme spectateurs, qui se régalent de ses légendaires glissades du train arrière, des performances (le moteur 2,0 L type Pinto à simple arbre à cames en tête entraîné par courroie crantée qui équipait la RS2000 allemande est très simple à préparer ce qui permet des gains de puissance parfois très spectaculaires, faculté qui lui vaut d'être fréquemment remonté, accouplé à une boîte de vitesses à cinq rapports de Sierra, dans des caisses de Mk1, la RS1800 anglaise, reconnaissable à sa face avant droite percée de deux phares, n'étant pas en reste avec son 1800 à seize soupapes commandées par deux arbres à cames en tête, également entraînés par courroie, connu sous le nom de BDE et conçu chez Cosworth qui, dans sa dernière évolution «officielle», à la cylindrée portée à deux litres, alimentée par injection, appelée BDG et datant de 1979, sortait 270 chevaux!) et de la sonorité (une des plus belles que je connaisse en quatre cylindres en ligne, avec celle du bialbero Alfa Romeo) de ses mécaniques et de sa bouille sympathique en diable (avis perso: plus encore avec la face avant biseautée à quatre optiques des versions «Made in Germany», comme dans la première vidéo ci-dessous et la précédente... ainsi que la miniature, de marque Matchbox, que je possédais étant enfant! :D ).
Ci-dessous: passage rapide d'une Ford Escort Mk2 RS2000 en version de route
Ci-dessous: Ford Escort Mk2 RS1800 en action sur la terre des spéciales d'un rallye historique disputé dans le Somerset (sud-ouest de l'Angleterre) dont elle était l'une des voitures ouvreuses:
Ci-dessous: Une autre Ford Escort Mk2 RS1800, en action dans le Championnat de Belgique des rallyes nationaux durant les années 1990, aux mains de ce génie méconnu, voire oublié, de la glisse qu'est Dominique Mathy:
srtcormeilles, Posté le lundi 19 janvier 2015 14:56
Tout à fait J'aime beaucoup d'autos de course surtout les propulsions la Rallye2/3 bien sur !!! aussi la R8 Gord etc...etc... mais l'Alpine Berlinette et la Ford Escort et quelques autres formidable