Petite plongée dans le monde de HéliosÉole

Le 19ème Rallye National Épernay Vins de Champagne, organisé par l'A.S.A.C. de Champagne, se disputait les 27 et 28 mars 2015 autour d'Épernay dans le département de la Marne en région Champagne-Ardenne.

Ce rallye représentait un parcours total de 338,210 kilomètres, divisé en deux étapes et cinq sections, comportant quatorze épreuves spéciales (dont sept différentes) d'une longueur de 137,220 kilomètres.

Il comptait pour le championnat de France 2ème division, la Coupe de France des Rallyes (Coefficient 4) et le Clio R3T European Trophy France et était doublé par des éditions VHC, Classic et VHRS.

L'an passé, c'est Alain Vauthier (Peugeot 206 WRC) qui l'avait emporté devant José Barbara et Raphaël Bouchy.

Le championnat de France deuxième division débutait à Épernay avec un plateau incroyable de 118 équipages dont neuf World Rally Cars et autant de Super 2000!

Présent avec sa belle-sœur, Sébastien Loeb était bien sûr le grand favori de cette épreuve face aux habitués de ce rallye.

En S2000, on assistait à une «coupe Peugeot 207» avec des locaux face à des pilotes qui joueront le championnat. En R5, Quentin Giordano (Citroën DS3) pouvait bien jouer le podium.

Dans la classe R3, Quentin Gilbert affrontait les nouvelles Clio R3T avec notamment Jean-Sébastien Vigion.

Sans surprise, Sébastien Loeb et Sandra Rebout (Citroën DS3 WRC) remportent cette 19ème édition du rallye d'Épernay avec les quatorze scratchs à la clé. Dans des conditions d'adhérence parfois précaires, le nonuple champion du monde a parfaitement répondu à l'invitation de son beau-frère.

La deuxième place revient au pilote belge Éric Cunin (Škoda Fabia WRC) qui a résisté à Quentin Giordano dans la dernière boucle. Ce dernier paye ses erreurs de samedi matin mais s'impose tout de même dans le Groupe R.

Longtemps en bagarre pour le podium, Dominique Rebout «échoue» finalement à la cinquième place mais gagne la classe A7S devant Jérôme Galpin, heureux second.

Engagé dans ce championnat de France 2ème division, José Barbara (Mini Cooper WRC) termine à la septième place devant Teddy Blanc-Garin (Mitsubishi Lancer Evolution IX), vainqueur du Groupe N.

En fin de top 10, Jean-Sébastien Vigion remporte cette première manche du Clio R3T European Trophy mais aussi la classe R3 devant Quentin Gilbert (Citroën DS3 R3T Max).

Habitué à briller en Coupe de France, Nicolas Grosjean (Peugeot 106 S16) s'offre une superbe victoire dans le Groupe F2000 avec une belle place au général. (Classements)

Du côté des petites classes et/ou équipages amis, on déplorera les abandons de Jean-Noël Tournay - Frédéric Rimbeaux (Mitsubishi Lancer Evo VIII), Alexis Rimbeaux (Peugeot 206 RC), Julien Baessens (BMW 318 Compact), Anthony Dujardin - Alexandre Carlier (Renault Clio RS), Christophe Delarre (Peugeot 106 XSI) et Baptiste Esclaffer - Kévin Boursigaux (idem) :( et l'on saluera les cinquième (38ème absolue), seconde (quarantième scratch) et première places (53ème finale) en N/FN-4, F2000-14 et N/FN-1 de Grégory Regnault - Delphine Bourga (Subaru Impreza WRX STi), Grégory Rimbeaux - Daniel Fery (Peugeot 206 CC) et Mickaël Delaire - Aurore Caron (Peugeot 205 Rallye). :)

En VHC enfin, Berthauld Doyen (Porsche 911 SC) s'est imposé devant François Guillemin (Opel Kadett GT/E) et Cédric Juhentet (BMW 320 E21). (Classements VHC)

Voici les meilleurs moments du rallye, filmés, sélectionnés et montés par:

Rallye-Addict.com,RallyShowTimeset MaxiPixelRallye.

Avant d'aborder en détail la 19ème édition du Rallye National Épernay Vins de Champagne qui s'est disputée le week-end passé pour le compte du championnat de France des rallyes 2ème division (dont c'est le grand retour après dix-sept saisons d'absence! :) ), je souhaitais revenir brièvement sur la Finale de la Coupe de France des rallyes 2004, organisée par l'Association Sportive Automobile Club de Champagne, qui se déroulait les 22 et 23 octobre 2004 autour d'Épernay dans le département de la Marne en région Champagne-Ardenne sur un parcours, comportant dix épreuves spéciales (dont trois différentes) d'une longueur totale de 134,800 kilomètres, fortement inspiré de celui du Rallye Épernay Vins de Champagne et qui avait la particularité d'accueillir pour la dernière fois, parmi ses quelques 173 engagés, les voitures du Groupe F, avant que celui-ci ne disparaisse définitivement à la fin de l'année.

Sortie la tête haute et par la grande porte, Gilles Nantet l'ayant emporté sur sa bien connue Porsche 911 SC alignée dans le dit Groupe F. ^^ Il devance Éric Brunson (Ford Escort RS Cosworth), vainqueur du Groupe A, et Olivier Courtois (Renault Maxi Mégane). (Classements)

Voici un document d'archive en trois parties, du à centreouestrallye, reprenant les meilleurs moments de cette finale pas tout à fait comme les autres et dans lesquels vous verrez passer, outre le tiercé de tête, pas mal d'autres pilotes ou équipages toujours en activité à ce jour, comme Éric Mathieu, Luc Pistachi (tout deux bien connus de ma best bud ;) ), José Barbara, les époux Léon et Gastebois ou encore Christian Barbosa, à qui il est arrivé de faire appel, lorsqu'il n'est pas épaulé, à bord de la Honda Integra Type-R qui a succédé à son Opel Manta 400, par Bernard Bourillon, son copilote de toujours, à mon amie Delphine Bourga ;) :

première partie: deuxième partie: troisième partie:

Le 17ème Rallye Épernay Vins de Champagne, organisé par l'ASAC Champagne, s'est disputé du 22 au 24 mars 2013 autour d'Épernay en Champagne-Ardenne.

Cette nouvelle édition qui accueillait, outre les voitures «modernes», les véhicules historiques dans le cadre de trois compétitions (Véhicules Historiques de Compétition, Véhicules Historiques de Régularité Sportive et Classic) reposait, celui-ci ayant été unanimement apprécié des concurrents, sur un parcours identique à celui de la précédente. :)

124 équipages, venus des quatre coins de l'hexagone (et même au delà, Farouk Moullan, le pilote de l'une des quatre WRC du plateau [une Peugeot 206], venant, pour l'une des deux seules sorties en Métropole, de La Réunion. Voyez ICI l'interview qu'il a accordé au quotidien régional L'Union) avaient répondu présent en moderne avec le retour en qualité de concurrent d'Alain Vauthier qui était le grand favori de cette édition. Face à lui, Pereira, Barbara et les multiples Super 2000 visaient également une place sur le podium tout comme Daniel Fores avec sa Peugeot 306 Maxi.

Après avoir fait le trou samedi, Ludovic Gherardi a parfaitement su gérer son avance le dimanche. Le pilote de la Ford Fiesta S2000 de l'équipe de Julien Maurin s'impose devant les World Rally Cars de José Barbara (MINI John Cooper Works) et Armando Pereira (Peugeot 307), le père de la regrettée Lucie Vauthier et octuple vainqueur de l'épreuve sparnacienne, trahi par la courroie de distribution de sa Peugeot 206, ayant abandonné dans l'ES6.

Sixième, Quentin Giordano (Citroën DS3 R3T) s'impose en Groupe R alors que le Groupe N est pour Dominique Stique (Mitsubishi Lancer Evolution IX). Dans le Groupe F2000, c'est Thierry Chkondali (Renault Clio RS) qui l'emporte alors que l'ancien leader François Michel-Grosjean (Clio également) est sorti dans l'ES11. (Classements)

En voici les meilleurs moments, filmés et sélectionnés par :

Rallye-Addict.com,PtiMiRe,TeamMaxicordeet RallyShowTimes.

Une fois n'est pas coutume, non pas sur la principale épreuve comptant pour la Coupe de France du week-end écoulé, à savoir le 16ème Rallye National Épernay - Vins de Champagne, disputé du 23 au 25 mars 2012 autour de la ville d'Épernay, représentant un parcours long de 350 km dont 150 km chronométrés, à disputer sur deux jours (six spéciales différentes dont trois inédites) et une nouvelle fois remporté par Alain VAUTHIER (Peugeot 206 WRC), leader dès la fin de la troisième spéciale, en devançant José BARBARA (Subaru Impreza S9 WRC '03), revenu à cinq secondes seulement au terme d'une belle remontée et Armando PEREIRA (Peugeot 307 WRC), Michel BOURGEOIS (Mitsubishi Lancer Evolution VIII) et Nicolas GROSJEAN (Peugeot 106 S16), auteurs de performances incroyables ce week-end, sortant vainqueurs, respectivement, du Groupe N et du Groupe F2000 et s'offrant, en plus, de belles places dans le top 10, Pierre-Adrien FERRY remportant lui, au volant de sa Renault Clio R3, le Groupe R, après une bataille face à Fabien PIODI et sa Peugeot 207 RC (Classement complet)...

... ni au Bonver Valašská Rally, deuxième manche du championnat tchèque disputée à Valašské Meziříčí et remportée par Jan Kopecký devant Roman KRESTA (Škoda Fabia S2000 tout les deux) et Václav PECH JUN. (Mini Cooper S2000 1.6T)...

... mais bien au Rallye des Ardennes, épreuve Nationale à Participation Étrangère Autorisée disputée les 24 et 25 mars 2012, au départ de Gemechenne (entité de Dinant, Belgique), pour le compte des championnats de la (mal nommée, celle-ci ne regroupant pas d'hypothétiques immigrants hexagonaux mais bien les provinces francophones de notre déliquescent royaume) Communauté Française et des provinces de Namur, de Brabant et de Luxembourg ainsi que de l'Euro Rallye Trophée (de là, l'important contingent allemand, britannique, luxembourgeois et néerlandais présent), représentant un parcours total de 331,64 km, dont 150,03 de sections chronométrées (détail et timing complet de celles-ci visible sur le blog de mon amie double-gauche ;) ) et ayant consacré, en Division 4 (réservée aux véhicules chaussés de gommes «racing»), un pilote aussi expérimenté et talentueux qu'éminemment populaire et sympathique, Jean-Pierre VAN DE WAUWER, le récent vainqueur (voir ICI) des Legend Boucles de Spa, plaçant la superbe Škoda Octavia WRC, louée chez BMA, sur la plus haute marche du podium, devant deux Mitsubishi Lancer Evolution, la VII Groupe A de Arjen DE KONING et la IX Gr.N de Claude STREICHER, la victoire en Divisions 1 à 3 (ouvertes aux autos équipées de pneus du commerce) revenant à Laurent WILKIN sur son impressionnante Peugeot 306 devant Olivier MARTIN (Mitsubishi Lancer Evo IX) et Jean-Sébastien DEBOIS (Renault Clio RS).