Avec cet article en forme de clin d'oeil que je tenais à adresser à un ami, certes de fraîche date (25/08/2011, soit un peu moins d'un mois), mais se signalant par ses commentaires aussi nombreux que fréquents et (surtout) pertinents, témoins de l'intérêt qu'il prête à ma prose et aux médias qui l'accompagnent, né de la passion qu'il partage avec moi, celle de l'automobile, mais qu'il a choisi d'exprimer différemment, via un projet de personnalisation d'envergure et mené de main de maître, le garçon étant aussi habile qu'ingénieux et imaginatif, j'ai nommé Mike405westcoast, en postant ces deux vidéos, attestant du fait que la voiture qui lui sert de base, la Peugeot 405, fut, dans des variantes revues en fonctions des règlements (pot catalytique, pare-chocs plus volumineux et intégrant des feux de position latéraux et, à défaut de disponibilité d'un airbag frontal côté conducteur, d'aussi spectaculaires que peu efficaces, voire dangereuses si mal utilisées, c-à-d sans boucler la sangle ventrale, qui restait elle manuelle, ceintures d'épaule automatiques) et usages (équipement nettement enrichi avec climatisation automatique, réglages électriques du siège conducteur, régulateur de vitesse, sellerie cuir et stéréo) locaux des versions SRi et Mi16, et ce, entre septembre 1988 et fin 1991, date à laquelle la filiale P.M.A. (Peugeot Motors of America) cessa d'importer des voitures, le dernier modèle de la marque au Lion à être commercialisée sur le marché US et, donc, que son choix n'a rien d'incongru :
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