Petite plongée dans le monde de HéliosÉole

C'est ce que pourraient s'exclamer, à l'image du soldat Pitivier dans «Mais où est donc passée la septième compagnie?» :D , les pilotes de toutes ces propulsions, alignées sur diverses épreuves allemandes et belges au cours de la saison 2011. Dans la mesure où cette glisse n'est pas outrancière (exception faite de la BMW Série 3 E36 à 1'02" dont le pilote confond manifestement rallye et drift :| ), qui s'en plaindra? ;)

... tel que le trois cylindres en ligne animant la Saab 96 récement vue à Béthune, à l'occasion du 35ème Rallye du Béthunois (et dans pas mal d'autres épreuves auparavant ;) ), voci un nouvel article qui fera, en quelque sorte, la synthèse entre plusieurs de mes goûts et plusieurs pans de ma passion pour l'automobile qui, vous en conviendrez, crève les yeux. :D

Les plus fidèles d'entre vous, amis lecteurs, se rappelleront peut-être que je suis en outre, un fervent partisan du droit chemin et donc, par corollaire, des forces de l'ordre (qui, quand utilisées à bon escient, sont une des garantes de l'état de droit). Quoi de plus normal, donc, que ces deux facettes se réunissent dans un intérêt marqué et non dissimulé pour les voitures de police, genre de véhicules abondamment représentés, avec plus ou moins de réalisme selon les cas, dans les séries télévisées et films policiers, style de fictions audiovisuelles que j'apprécie, comme je l'ai exposé en début de blog, nombreux exemples à l'appui?

En voici une dont, si elle avait doublée en français et diffusée sur une chaîne francophone, j'aurais été un spectateur assidu : la série policière est-allemande Polizeiruf 110 (titre que l'on peut traduire, en gros, par "Pour la police, composez le 110") mettant en scène le travail d'enquêteurs de la Volkspolizei (en allemand, la police du peuple), dont, comme dans l'extrait que je vous en propose ci-dessous, les fonctionnaires se déplaçaient assez souvent (ils utilisaient aussi des Lada, constructeur dont un modèle 2101 est ici utilisé par la fuyarde prise en chasse, dans les rues de Berlin-Est, par le Lieutenant [ou "mulet", comme le disent savoureusement les commissaires télévisuels français, à l'image de celui qu'incarnait, dans "Les Cordier, juge et flic", le désormais regretté Pierre Mondy :( ] du personnage principal de la série, durant sa période "DDR", le Capitaine Peter Fuchs) à bord d'exemplaires de la voiture fétiche de mon père (et m'ayant, comme vous l'aurez remarqué, durablement marqué), la Wartburg 353 W, qui partageait avec l'auto évoquée dans la parenthèse ouvrant ce billet, le mode de fonctionnement de la mécanique mentionné dans le titre (ainsi que quelques autres caractéristiques principales comme : l'implantation du dit moteur tricylindre et de son radiateur et la transmission aux roues avant). 8)