Petite plongée dans le monde de HéliosÉole

Le 22ème RALLYE NATIONAL DE HAUTE PROVENCE, disputé les 18 et 19 septembre 2010 autour de Manosque (04), représentait un parcours de 365,05 km. Il était divisé en 2 étapes et 4 sections. Il comportait 8 épreuves spéciales d'une longueur totale de 119,88 km, au terme desquelles la victoire est revenue à Latil (Peugeot 307 WRC) devant Brun (Renault Mégane Maxi) et Mottard (Peugeot 306 Maxi). Derrière ce joli petit monde, on retrouve (de là le titre ;) ) l'équipage composé du pilote Olivier DORNIER et de mon amie :) la copilote Amandine LEYDIER qui termine, de façon méritoire au vu de l'accumulation d'ennuis qui a émaillé leur course, leur faisant perdre de précieuses minutes, au 76ème et dernier rang final (Résultats complets >>ICI<< ) à bord de leur Renault Twingo F2000/11, visible (à 13:27) dans le compte-rendu en images que je vous en propose ci-dessous :) :

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Mais où donc, me direz-vous? Au 28ème Rallye Régional de Fourmies en Avesnois (ex-Rallye de l'Avesnois - Ville de Fourmies) qui s'est couru, comme son nom l'indique ;) , au départ de Fourmies (59) le 1er août dernier et qui, après avoir été dominé par Stéphane BAUDIER jusqu'à ce que sa belle Renault Clio Maxi ne quitte la route à quelques encablures de l'arrivée de la sixième et dernière spéciale, a été remporté par Xavier et Nathalie PRUVOT sur leur Subaru Impreza GT (un rare modèle à deux portes importé de Grande-Bretagne et converti en conduite à gauche par le pilote lui-même un peu avant la Finale 2009 de la Coupe de France, qui se disputait à Dunkerque) devant Frédéric et Alexis RIMBEAUX, également alignés sur une Subaru Gr.A, un Sylvain FOUTERET égal à lui-même, c'est à dire impeccable et même franchement impressionnant de bout en bout, complétant le podium final avec sa Renault Sport Clio R3 Maxi. Suivent Vivien MACE, vainqueur du Groupe N sur une Impreza WRX STI N12 (on saluera les belles quatrième place de ce groupe et troisième de la classe 4 et le quinzième rang absolu de Mickaël et Aurélie DELRUE, ceux-ci se payant même le luxe de placer leur attachante R5 GT Turbo, forte de seulement 145 chevaux, juste devant une autrement plus récente, évoluée... et onéreuse STI N10, celle des rémois Hervé et Céline GAIDOZ) et un Samuel WAROQUIER proprement bluffant, qui remporte le Groupe F2000 sur sa modeste Peugeot 106 S16 (une 1600 cm³/classe 13, donc :o , les premiers en deux litres, les trop rares Eddy et Éric DELAIR, plaçant leur valeureuse Supercinq à une honorable huitième place scratch).

Mais bon, trêve de bavardages, retrouvons sans plus attendre un bel aperçu des premier et troisième passages dans la spéciale, longue de huit kilomètres, disputée entre "Zorées" et Étroeungt:
et puis du premier (je m'y trouvais, ainsi que lors du second) dans celle entre Féron et Rainsars (4,6 km), vu de l'intérieur de la Citroën ZX 16V de mon ami Nicolas CLABAUT, co-piloté, une fois n'est pas coutume, non pas par Jérôme Duriez mais, par Jean-François MARTEL, qui se classera, au final, 33ème du général:
de ce beau rallye qui restera, avec son plateau de qualité malgré le faible nombre d'engagés, un merveilleux souvenir pour moi. :)

Avec ce long compte-rendu en images de la 28ème édition du Rallye Régional de la Matheysine, organisé à La Mure (département de l'Isère, région Rhône-Alpes) les 5 et 6 juin 2010 et qui a vu la victoire de Nantet devant Brun et Giraldo (Résultat).

Dans les petites classes, auxquelles la vidéo est dédiée et qui me tiennent au moins autant à coeur que le grandes, comme les A/8W (les WRC), A/8 (Ford Escort RS Cosworth ou Subaru Impreza 555 par exemple) ou encore N/4 (Mitsubishi Lancer Evolution et Subaru Impreza STI), on retiendra (et cela sans que ça n'enlève le moindre mérite que ce soit aux autres équipages, qui s'alignaient sur de plus communes Citroën AX et Saxo et Peugeot 106 et 205) :

- les 43 et 47èmes rangs finaux, synonymes de médailles d'or et d'argent dans la classe 5 du Groupe A, des Toyota Yaris (charmante voiture polyvalente eurasienne, presque aussi mignonne, compacte et astucieuse qu'une Twingo, conçue, et produite depuis 1999, au Japon et aussi construite à partir de 2001 en France, à Onnaing, près de Valenciennes, pour le marché européen) n° 95 d'Alexandre DAURIS et Hanna CROCHON (équipage s'étant déjà illustré en début de saison lors du Rallye Baldomérien et apparaissant vers 7'05" dans le film) et 98 de Grégory GALABERTIER et Cédric TOMASELLA (environ 40 secondes plus tard, ce qui nous donne 7'45")

- l'abandon :( de la Renault Twingo (qui n'est autre que l'ancienne de Laurent Poirot, voir ici ;) ) alignée, dans la classe 11 du Groupe F2000, sous le numéro 121 par Stéphane VILLARD et Patrick DURAFFOURG et que l'on peut voir vers 14'05"

- la 61ème place finale de la Fiat Cinquecento [une micro-citadine (elle était, avec ses 3,23 m, encore plus courte que la Twingo I, tout en offrant, comme elle, une habitabilité intéressante... l'ingénieuse modularité en moins) conçue en Italie et produite, de 1991 à 1998, exclusivement en Pologne, à Tychy (voïvodie de Silésie... région dont est originaire une grande partie des émigrés polonais venus s'établir dans le Nord de la France au cours des années 1920 pour y travailler dans les charbonnages. 8) Vous remarquerez qu'avec moi, Les Corons ne sont jamais bien loin! ;) )] portant le numéro 122, que son équipage, composé de Stefano et Marie-Thérèse SICLARI, a menée à la victoire en F2000/11 et qui conclut la séquence, vers 14'20".

Bon visionnage! :)

... avec ces deux Renault préparées pour être alignées dans le Groupe F2000, la Supercinq GT Turbo en classe 14 et la Twingo en classe 11, par le pilote normand Florent Fauvel (son blog officiel).

Et émotion aussi, avec le très joli morceau Liberta de l'auteur, compositeur et interprète multi-instrumentiste grenoblois Pep's qui accompagne ce diaporama, choix musical pas si étrange qu'il n'y parait quand on sait que cette vidéo est dédiée à la mémoire de son frère, qui était lui aussi un grand passionné de rallye, qu'il pratiquait en qualité de copilote, trop tôt disparu.

Voilà, vous savez tout, il ne vous reste plus qu'à visionner, frissonner et, je l'espère, apprécier ;) :